船舶怎么判断走锚是否正常？

当船只停泊在水上，并进行各种操作时，如避风，检疫，装卸货，等引水和潮水时，需要在锚地抛锚。由于锚地地理位置、水文气象、通航环境等因素的影响，尤其是大风浪、恶劣天气条件下，船舶很容易出现走锚现象。

一、走锚的概念

走锚是指船舶在风、流、浪等外力作用下，比锚链和锚链产生更大的抓力时，锚在海底移动，船舶的位置也随之移动，随风、流作用而产生的拖曳锚和锚链在海底移动。

二、走锚的判断方法

1.当锚位正常时，当风、流、浪作用很小时，锚链一般都会基本垂直于海平面。如果航行过程风浪作用大且链条的方向和正常方向相反有夹角，锚链会随着风浪变化有规律松紧。

走锚时，整个链子会持续受力，导致不会有松动，锚链与水面的夹角也不会变化，船体将发生震动。

2.当锚位正常时，则船艏左右偏角较小；当风、流、浪作用较大时，船艏左右两面偏角均增大，船艉的变化基本上符合正余弦函数规律。

锚泊时，则船体的船首偏角很小，甚至没有偏角，而且锚泊船体的后退速度也较长。

3.当锚位正常时，船体位置基本上没什么变化，及时是风浪大的时候，船位变化也是有规律的，基本上是横八字型(“∞”型)。

起锚时，则此时船位变化规律基本上为(“∣”)直线型，或向风、流、浪的共同作用力方向变化总体趋势为(S)型。

4.当锚固位置正常时，船上测定岸上同一物标的方位和距离变化不大，因为本船锚固位置受风流影响的变化不大。

船载被测物体在走锚时，其在船上的方位将继续变大或变小，而船舶到物标的距离则随之变大或变小。